В прошлый раз мы рассказали, как в 2009 году в результате слияния Трамвайно-троллейбусного управления и ликвидируемого ПАТП наше предприятие официально стало автобусным.
Но какая техника первой вышла на линии? Это были преимущественно высокопольные отечественные автобусы, которые сегодня уже стали историей.
Давайте их вспомним:
ЛиАЗ-5256 — самый массовый городской автобус большой вместимости своего времени. Нашему предприятию достались как старые модификации с советскими двигателями КамАЗ (которые шумно вибрировали на остановках), так и более свежие версии с ярославскими моторами (ЯМЗ). Они возили пассажиров по центральным улицам Калининграда в то время, когда о кондиционерах и низком поле в городе ещё даже не слышали.
ПАЗ-3205 — классический и всем знакомый малый автобус. Сверхманевренный, неприхотливый и юркий. «Пазики» стали незаменимыми на удалённых от центра линиях и узких улицах старых районов Калининграда, где длинным 12-метровым машинам было просто не развернуться.
ПАЗ-4234 — удлинённая модификация классического «Пазика». За счёт увеличенного кузова этот автобус вмещал гораздо больше пассажиров и отлично помогал разгружать городские маршруты со средним пассажиропотоком в часы пик.
ЛАЗ-695Н — львовский пригородный автобус с узнаваемой закруглённой кормой. К 2009 году эти бензиновые машины уже доживали свой век на пассажирских линиях. На нашем предприятии они использовались преимущественно на дежурных маршрутах и в качестве специального транспорта для развозки дежурных смен, водителей и кондукторов в депо.
Этот стартовый парк требовал колоссальных усилий и большого мастерства от ремонтных бригад нашего депо. Но именно эти машины помогли предприятию успешно пережить переходный период, проложить первые автобусные маршруты «Калининград-ГорТранс» и заложить основу для будущего глобального обновления.
Работаем с Вами! Работаем для Вас!
236039, г. Калининград, ул. Киевская, д.17
