В Трамвайно-троллейбусное управление Калининграда она пришла в 1987 году совсем юной девушкой и в свои 24 года сразу поняла, что это её место. Причём увлекла этой историей ещё и компанию близких людей.
А мне просто понравилось! Я ведь не просто сама пришла, я и сестру родную привела, и подругу, и еще одну подругу, с которой учились — короче, нас несколько девчонок было. Мы с сестрой две родные кровинушки были, работали на одном маршруте — на "шестёрке". И однокурсница с нами тоже работала. А женщин вообще всегда тянуло в эту профессию. Они как-то охотнее всегда шли именно на водителя трамвая. В наше время у нас в депо большинство девчонок было.Период работы Елены Анатольевны совпал с эпохой расцвета в Калининграде чешских вагонов «Татра». На смену старым моделям приходили новые, более комфортные машины. За каждым водителем был закреплён свой вагон.
Знаете, мне нравились абсолютно все трамваи. Но удобнее, конечно, было работать на последних, которые мы новые получили в депо. На этих трамваях нас сразу закрепили. У меня был 610-й вагон, и я работала на нём уже до самого ухода в 2014 году. Специального прозвища я ему не давала: мой трамвай, 610-й — да и всё. Но я всегда очень строго смотрела за ним, старалась, чтобы слесари его досконально просмотрели перед выпуском на линию. Чтобы тормоза были, чтобы всё работало как часы. На мне ведь ответственность лежала, потому что вагон был закреплён за мной.Но главным в работе, по признанию ветерана предприятия, всегда оставались люди. Трамвай в Калининграде объединял горожан, дарил тёплое общение и порой даже помогал найти свою судьбу.
Благодаря тому, что водители и пассажиры годами ездили вместе, на маршрутах создавалась удивительная, почти семейная атмосфера, где каждый человек был на виду.
Как сделать так, чтобы работа годами не надоедала? А мы знали в лицо всех своих пассажиров! Вот едешь по маршруту, смотришь на остановку — и если кого-то из постоянных людей в привычное время нет, я уже сижу и думаю: "Что же случилось? Почему сегодня нет той пассажирки или вон того мужчины?" Мы наизусть знали, где кто садится, и пассажиры нас тоже прекрасно знали. Нас сначала закрепляли на одном маршруте, а потом мы уже по всем маршрутам города катались, так что рутины не было.Сегодня мы говорим огромное спасибо Елене Анатольевне за её многолетний искренний труд, душевное отношение к пассажирам и преданность родному предприятию.
Работаем с Вами! Работаем для Вас!
