Калининград - один из немногих городов страны, где сохранилась уникальная европейская узкая колея шириной ровно 1000 миллиметров (1 метр).
Для сравнения: стандартная ширина путей в России - 1524 мм.
Откуда появился этот метр?
Всё началось в конце XIX века, когда в Кёнигсберге запускали электрический трамвай. Город внутри оборонительного кольца был очень тесным: узкие улицы и крутые повороты. Проложить здесь обычные широкие рельсы было физически невозможно. Метровая колея стала идеальным решением.После войны, когда город стал советским, узкая колея превратилась в техническую головоломку:
Где брать вагоны?
Советские заводы выпускали трамваи только для широких путей. Калининграду приходилось заказывать технику в ГДР и Чехословакии.
Сложный ремонт.
Любую деталь ходовой части приходилось либо перетачивать вручную под наш стандарт, либо заказывать. Поэтому наши мастера в депо за десятилетия научились творить настоящие технические чудеса!
Многие города бывшего СССР в свое время отказались от узкой колеи и перешили пути. Но Калининград сохранил свою изюминку! Специально для Калининграда и Пятигорска на российском заводе разработали уникальный суперсовременный трамвай «Корсар». Это первый в России низкопольный трамвай, созданный именно для узкой колеи.
Работаем с Вами! Работаем для Вас!
