Маршрут длиною в 80 лет: первый рейс

Сегодня в нашей юбилейной рубрике к 80-летию АО «Калининград-ГорТранс» мы заглянем в самые первые, невероятно трудные послевоенные годы.

Как выглядел первый маршрут и в каких условиях калининградцы ездили на трамвае? 

Первый послевоенный трамвай пошёл в ноябре 1946 года. Его путь пролегал через весь город. Он начинал движение от Переправы (район улицы Мариупольской у железной дороги на Пиллау). Проезжал через Старую площадь (бывшую Кайзер-Вильгельм-плац). Следовал по улице Житомирской (Штайндамм) до площади Трёх Маршалов (ныне площадь Победы). Финишировал на трамвайном кольце возле бывшей кирхи памяти королевы Луизы (сейчас это Центральный парк).

Особенностью тех лет было то, что центр города лежал в руинах. Из-за этого пассажиры садились на одной окраине и ехали до самой конечной, вообще не выходя в центре!

Трамваи всегда ходили переполненными до отказа и без расписания. Внутри большинства вагонов не было ручек и петель, чтобы держаться. Двери с обеих сторон были постоянно открыты, а люди запрыгивали и держались за подножки прямо на ходу!

К январю 1948 года (всего через два с лишним года после войны) в депо был уже 31 моторный и 22 прицепных вагона. Сеть выросла до 50 км! И это при том, что из пяти довоенных подстанций работала всего одна. Город вернул к жизни половину всей трамвайной сети!

К 1953 году случился настоящий прорыв. Трамвайный парк вырос до 129 вагонов, а длина путей превысила 90 км.

Работаем с Вами! Работаем для Вас!