Маршрут длиною в 80 лет: эпоха чешских «Татр»

В сегодняшнем выпуске нашей юбилейной рубрики к 80-летию АО «Калининград-ГорТранс» мы перенесёмся в начало 1970-х годов.

Это было время, когда на калининградских улицах появились трамваи, ставшие настоящим символом города на многие десятилетия.

Учитывая потребность в обновлении парка, Управление калининградского трамвая в 1971 году заказало в Чехословакии первую партию из 10 вагонов Tatra T4SU. Эта модель выпускалась заводом ČKD в Праге специально для СССР и представляла собой зауженную модификацию легендарной модели Т3, созданную специально для городов с узким габаритом путей.

Появление такой техники потребовало специальной подготовки. На предприятии развернулась масштабная работа по созданию ремонтной базы, ведь новые вагоны конструктивно принципиально отличались от всего, что эксплуатировалось в городе раньше. Параллельно шла реконструкция путей на проспекте Мира, улицах Камской, Киевской и Багратиона. 

Первые 5 чешских трамваев вышли на улицы Калининграда в январе 1972 года, а уже с конца года пошли большие партии, которые стали основой нашего трамвайного парка. В новых вагонах использовалась контакторная система управления. Водитель с помощью небольшого контроллера и нажатия педали задавал программу, а система сама автоматически отрабатывала нужную скорость и ускорение.

Для пассажиров и водителей существенно повысился комфорт в поездках. Салоны стали отапливаемыми. Под каждым одинарным сиденьем и вдоль бортов стояли мощные отопительные элементы, работу которых водитель регулировал специальными переключателями. Появилась и система вентиляции.

Период освоения «Татр» совпал с бурным развитием Калининграда. В ноябре 1972 года первый трамвай торжественно прошёл по вновь открытому Эстакадному мосту. А 6 июля 1973 года в районе массовой жилищной застройки на севере города открыли новую километровую линию по улице Мастеровой (в 1980 году переименованной в улицу Маршала Борзова), куда продлили маршрут № 5.

Работаем с Вами! Работаем для Вас!