Сегодня наш рассказ о по-настоящему уникальном экземпляре из нашего депо, который ласково и с большим уважением называют «Бабой-ягой». Увидеть этот необычный вагон на улицах города можно исключительно в холодные снежные зимы. А появился он на свет в начале 1970-х годов благодаря смекалке и золотым рукам специалистов из трамвайного депо.
Наш служебный трамвай-снегоочиститель был построен на базе немецкого пассажирского вагона Gotha T57. Этот двухосный вагон сошёл с конвейера народного предприятия VEB Waggonbau Gotha в городе Гота (ГДР) в 1960 году. Изначально он проектировался как узкоколейный пассажирский трамвай для двустороннего движения и имел две кабины управления. В отличие от большинства советских спецвагонов, этой машине не нужны разворотные кольца. Водитель может эффективно работать и управлять им в обе стороны.
Как создавался этот уникальный снегочиститель?
В 1971 году в Калининграде работали два советских снегочистителя, которые были переделаны с широкой колеи на узкую. Но эти машины были слишком тяжёлыми. Из-за навесных двигателей для щёток оси не выдерживали нагрузок и постоянно лопались. А из-за габаритов широкий спецтранспорт проходил далеко не везде. Тогда наши мастера решили дать новую жизнь немецкой «Готе».Изначально на переделанном вагоне не было генератора, и аккумуляторы приходилось постоянно подзаряжать в депо. Позже наши мастера модернизировали систему и установили генератор от чешской «Татры». Проблема исчезла: низковольтная система, фары, поворотники и звонок стали питаться прямо на линии во время движения.
Вместо неэффективных щёток из старых автомобильных шин, которые лишь «гладили» мягкий снег, мастера депо разработали и установили в подвагонном пространстве две механические щётки барабанного типа (спереди и сзади вагона). А зубчатые передачи изготовили специалисты Калининградского вагоностроительного завода.
Благодаря прочным металлическим тросам этот снегоочиститель работает безупречно и выметает пути до самого асфальта!
Гордимся нашими мастерами!
Работаем с Вами! Работаем для Вас!
