Донат Трофимович Рожков — человек, чья жизнь отражает дух времени, полную испытаний и побед. Родившись в простой крестьянской семье в селе Леузы Златоустовского уезда Уфимской губернии (ныне Республика Башкортостан), он с раннего возраста столкнулся с суровыми реалиями жизни. Потеряв родителей в 12 лет, ему пришлось работать сначала у зажиточных крестьян, а затем на железной дороге и на оружейной фабрике в городе Златоусте.
В 17-летнем возрасте он вступил добровольцем в Красную Гвардию, участвовал в Гражданской войне (1918-1921 гг.) на Восточном и Туркестанском фронтах, пройдя путь от рядового бойца до командира кавалерийского эскадрона. В 1920 году Донат окончил Высшую военную школу при штабе Туркфронта в Самаре. При взятии Бухары был тяжело ранен и в 1921 году снят с военного учета. В этом же году вернулся на Златоустовскую фабрику, продолжил обучение на рабочем факультете в Свердловске. Работал в тресте «Уралпромстрой».
В 1936 году окончил институт механизации сельского хозяйства в Челябинске и был направлен в Башкирскую АССР, где занимал руководящие инженерные должности в Наркомземе и зернотресте.
В период с 1940 по 1946 год Донат Трофимович работал главным инженером и заместителем начальника Башкирского автоуправления, за что был удостоен медали «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.». После войны, 21 июня 1946 года, по постановлению Совета Министров СССР, в бывшем Кенигсберге было создано областное управление автомобильного транспорта. В июле того же года Донат Трофимович Рожков стал первым начальником Калининградского облавтоуправления.
Автобус в Калининграде стал первым видом общественного транспорта, восстановленным после Великой Отечественной войны. Его движение в областном центре открылось 10 сентября 1946 года с запуском двух маршрутов: 1) Гвардейская пл. — переправа — торговый порт — ул. Киевская — Южный вокзал. 2) Литейно-механический завод (просп. А. Невского) — пл. Трёх Маршалов (ныне пл. Победы) — Советский проспект — Сталинградский проспект — ЦБК-1. 24 октября 1947 года автобусы стали курсировать по маршруту Калининград-Светлогорск, а чуть позже добавились еще две линии на Полесск и Советск.
Подробнее о Донате Трофимовиче Рожкове и его вкладе в развитие общественного транспорта в послевоенном Калининграде в нашем материале.
