5 ноября 1975 года по улицам Калининграда прошли первые троллейбусы. Но за рулём в тот исторический день сидели не местные водители, а приглашённые специалисты — из Челябинска, других городов России и даже из Белоруссии. Они приехали специально, чтобы запустить троллейбусное движение. Многие из них были наставниками будущих калининградских троллейбусников.
Уже в декабре 1975 года за руль впервые сели калининградцы — выпускники первой учебной группы, подготовленной прямо в городе. Училище располагалось на улице Суворова. Среди выпускников наша коллега — Наталья Большакова.
- Мы учились с нуля — без прав, без опыта. До этого я была мастером по пошиву верхней одежды. Но однажды увидела объявление о наборе водителей троллейбуса. Меня прям потянуло — поняла: это моё, — вспоминает она.
Путь в профессию дался не сразу: сначала ей предложили идти на трамвай, но Наталья твёрдо заявила: «Если не на троллейбус — то никуда!»
В итоге она оказалась одной из первых женщин на курсе среди парней. Позже к ней присоединились ещё две девушки, переведённые с трамвайного направления.
В 22 года Наталья села за руль маршрута №2 — одного из двух первых в городе. Народу было столько, что, по её словам, «висели на подножках». Не было ни компостеров, ни электронных билетов — кондукторы отрывали билеты вручную. А в часы пик пассажиры платили дважды только за то, чтобы не выходить из переполненного салона, а сделать круг и доехать до своей остановки.
С тех пор прошло 50 лет. Наталья по-прежнему за рулём. За это время она стажировала десятки новичков. По стопам Натальи пошла и ее дочь Ирина, которая тоже выбрала профессию водителя троллейбуса.
- Она с детства ездила со мной в кабине. Спала в ней, когда садик закрывали. Приходилось брать её с собой. Говорю: «Ты прирождённая троллейбусница!»
За всю свою профессиональную жизнь у Натальи не было ни одной аварии. Имеет значок «За безаварийную работу», а в трудовой книжке — одну лишь запись: «Водитель троллейбуса».
Сегодня Наталья с теплотой смотрит на новые «Синары», но с улыбкой вспоминает старые ЗиУ и «Тролзу»:
— Новые машины имеют тормоза мягкие и ход плавный… Но что тогда, что сейчас главное — безопасность пассажиров, — говорит она.
История Натальи Большаковой — это не просто личная биография. Это живая связь между прошлым и настоящим калининградского электротранспорта. Та самая нить, что тянется от первых проводов над улицами восстановленного города — к современным троллейбусам, которые сегодня везут калининградцев в будущее.
Спасибо Наталье Большаковой и всем тем, кто стоял у истоков, продолжая оставаться верными профессии. Спасибо и тем, кто в настоящее время перенял их за мастерство, прикладывает силы, чтобы троллейбус в Калининграде оставался по-настоящему родным.
